足廻り系

RS★R Basic☆i

フワフワしない、ゴツゴツしない。新次元の乗り心地

□開発コンセプト

大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。

更に、ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。(一部の車種では2種類からの選択、もしくは従来通りとなります)

□オーバーホール

純国産かつ社内組付けなので、OH(オーバーホール)が可能です。「常に№1の乗り心地で長く使っていただきたい。」(依頼書)

□車高調用サスペンション

「車高調用ストレートサスペンション」のラインナップ

□充実の保証制度

1年間又は1万kmの間に、取り扱い説明書に記載された注意事項をお守り頂き、使用された上で発生したオイル漏れ・ネジ固着について不具合が発生した場合、保証書を提示して頂く事により製品修理にて対応致します。

3ヶ月経過後に当該商品に対してのお客様の意見をお伺いし、完璧なアフターフォローを行います。また、取り付け作業の為に、取り外しました純正部品等につきましては、大切に保管して頂きますよう、お願い致します。

詳しい保証内容(保証書サンプル)

 

スポーツ走行における操作性とストリートでの乗り心地をブラッシュアップした新世代スポーツサスペンション

ストリートでの快適性やスタイリッシュ性を追求した商品になりますが、走りの性能も充分備えています。
普段の足がメインで、疲れない様出来るだけ快適に、同乗者への気遣いはしたくない、ギャップに気遣いはしたくない方やローダウンを追及される方にお薦めのサスペンションキットです。

[製品特徴]

1.単筒式を採用

高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式を採用。ローダウン時においても安定した走りを実現します。

2.ダストブーツを採用

外部からの飛び石によるシャフトの損傷を防止します。

3.PNEコートを採用

表面に特殊被膜をつけることにより一般的な亜鉛メッキに比べて5倍以上の耐食性を誇ります。これにより全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止します。また表面が滑らかになるため車高調整に要する力もすくなくなります。

4.Mシャフト採用(φ46正立タイプに採用)

HIPERMAXシリーズのフラッグシップ「M1」より採用している新設計のシリンダーシャフト。従来のものよりも大径化することで油圧特性の最適化が図れ、微細なストローク領域からでもしっかりと減衰を発生させることが可能となりました。乗り心地を左右するリア側のダンパーに主に採用し、より上質な乗り味を実現しました。

5.新形状のニードル採用

ハンドリングと乗り心地の鍵を握る微低速域と中高速域の減衰特性を見直す為に、新形状のニードルを採用

6.バネ下重量の軽減

バネ下重量の軽減を目的として、ブラケット、ライドハイト、ロックナットにアルミ部材を使用しました。(倒立タイプとR35用のフロントブラケットには、剛性確保のため、スチール製を採用しています)

7.減衰力30段調整機構を採用

30段階の減衰力調整機構を設けることで市街地・ワインディング・高速道路などの走行ステージや乗車人数などに合わせたセットアップが可能です。

8.2年4万キロ保証

サスペンションを構成する各部品の耐久性向上を図り、2年4万キロの保証を実現

製品ラインナップ:http://www.hks-power.co.jp/product/suspension/search_maker.html

D1初代チャンプ 谷口信輝氏監修。 「ハイパーマックスD’ NOB SPEC」のコンセプトは、誰もがドリフトしやすい足。

開発ドライバーとして初代 D1チャンピオン 谷口選手を起用し、とことん煮詰めた、まさに『誰もがドリフトしやすい足!!』。硬いだけがドリフト足ではありません。
ドリフトのきっかけ作りでの荷重移動・立ち上がりでのトラクションetc、サーキット走行を繰り返し、初級者から上級者までレベルの違うドリフトユーザーと共に谷口選手が最終的に誰もがドリフトしやすい足に仕上げ、納得いくまで煮詰めた仕様に仕上げています。
この『HIPERMAX D’ NOBspec.』で、もう一度皆様にドリフトを楽しんでいただきたいです。

[製品特徴]
●単筒式を採用

ハイパーマックスシリーズ伝統の単筒式採用によりスポーティー且つ上質な乗り味。

●ダストブーツを採用

外部からの飛び石によるシャフトの損傷を防止します。

●PNEコートを採用

表面に特殊被膜をつけることにより一般的な亜鉛メッキに比べて5倍以上の耐食性を誇ります。これにより全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止します。また表面が滑らかになるため車高調整に要する力もすくなくなります。

●大流量リニアピストン採用

ピストンスピードに比例しリニアな減衰を発生させる大容量ピストンを採用。自然なフィーリングにより気持ちよいハンドリングを実現します。

●倒立タイプには2Wayピロアッパーマウント採用

フロントには2WAYピロアッパーマウントを標準採用し、キャスター・キャンバーの拘りのセッティングが容易に可能。

●アルミ製ロックナット、ライドハイトを採用

耐腐食性に優れているほか、バネ下重量の軽量化にもなります。

●減衰力30段調整機構を採用

30段階の減衰力調整機構を設けることでタイヤの種類や、車高セットアップ等にあわせた幅広いセットアップが可能です。

●誰もがドリフトしやすい足

ドリフトでのきっかけ作りの荷重移動・コーナー立ち上がりでのトラクションなど拘り抜いた仕様。

●1年2万キロ保証

サスペンションを構成する各部品の耐久性向上を図り、1年2万キロの保証を実現。

製品ラインナップ:http://www.hks-power.co.jp/product/suspension/search_maker.html

ただ低いだけではない。安定した走りをも実現する熟成のスーパーローダウンモデル

究極までスタイルを追求したこのモデルは、「人と同じではつまらないしライバルにも差を付けたい」といった、カスタム上級者やドレスアップコンテストで上位を狙うような方をターゲットとして開発を行いました。
もちろんただ低いだけのサスペンションキットではなく、HIPERMAXシリーズ伝統の安定した走りを実現します。
[製品特徴]
1.単筒式を採用

高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式を採用。ローダウン時においても安定した走りを実現します。

2.ダストブーツを採用

外部からの飛び石によるシャフトの損傷を防止します。

3.PNEコートを採用

表面に特殊被膜をつけることにより一般的な亜鉛メッキに比べて5倍以上の耐食性を誇ります。これにより全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止します。また表面が滑らかになるため車高調整に要する力もすくなくなります。

4.大流量リニアピストン採用

ピストンスピードに比例しリニアな減衰を発生させる大容量ピストンを採用。自然なフィーリングにより気持ちよいハンドリングを実現します。

5.倒立タイプにはキャンバー調整式ピロアッパーマウントを採用

倒立タイプにはキャンバー調整式ピロアッパーマウントを採用。幅広いセッティングを可能とします。
※正立タイプも一部車種を除きピロアッパーマウントを採用。

6.アルミ製ロックナット、ライドハイトを採用

耐腐食性に優れているほか、バネ下重量の軽量化にもなります。

7.超ショートハイト直巻きスプリングを採用

車体の上下運動を抑えるために超ショートハイト直巻きスプリングと固めの減衰力設定を採用。一般道走行時におけるエアロ干渉を防止します。

8.減衰力30段調整機構を採用

30段階の減衰力調整機構を設けることで市街地・ワインディング・高速道路などの走行ステージや乗車人数などに合わせたセットアップが可能です。

9.極限までローダウン可能

元祖、超ローダウン車高調メーカーの強みを活かし、すべての車種でアーム限界値までローダウン可能です。

10.1年2万キロ保証

サスペンションを構成する各部品の耐久性向上を図り、1年2万キロの保証を実現。

製品ラインナップ:http://www.hks-power.co.jp/product/suspension/search_maker.html

BACK 1 2 3 4 5 6
ページの先頭へ
レイブロス レイズホイール・アルミホイール・タイヤ・チューニング
〒577-0006 東大阪市楠根1-8-8
TEL:06-6747-3451 FAX:06-6747-3452 MAIL:info@raybros.jp
Copyright © RayBROS. All Rights Reserved.