駆動系

■熱対策

実走行の温度変化に強い

低温時の発進から、高速時のクラッチ操作まで温度変化が余儀なくされる状況でも、安定した摩耗係数を優れた摩耗性能を発揮し、優れたコントロール性能を体感できます。

■操作性

発進もスムーズ

従来のメタルディスクに見られる特有のジャダーを大幅に低減、半クラッチの幅を増やし、スムーズな発進とクラッチ操作を可能にしました。フィーリングとしては、メタルのような急な繋がり感もない“強化クラッチ初心者にも使いやすい”クラッチです。

■耐久性

ドリフト、スポーツ走行にも対応

デイスクが高温になる条件下、例えばドリフトのクラッチ蹴りなどで発生するディスク本体の『反り』にも強い!高性能耐熱素材を採用したことで、サーキット走行などの激しいシフト操作で発生する熱による『すべり』にも強く、高出力エンジンにも対応します。

■強度

突出したバースト強度

通常、銅の量を増やすとフェーシング同士が結合しにくく、飛散(バースト)しやすくなってしまいます。クスコではそれを解決、独自製法の技術によりカーボンと銅の結合性を高め、高温時でも安定した伝達性能を誇り、高回転、高出力にも対応できる伝達能力を発揮します。その結果なんと、12500rpmの高負荷状態での強度試験にもクリアし(クスコ測定値)、高回転時にも優れた繋がりを実現してます。

■ミッションへの負荷

ダンパースプリング採用

発進時などの扱いやすさを実現するため、ダンパースプリングを採用。これによってミッションの音鳴りを軽減するとともにディスク本体、ミッションへの負荷も低減させました。

鉛がゼロだから環境に優しい。2007年以降の対策も万全。純正カバーとの併用でも性能をフルに発揮

適合リスト:http://www.cusco.co.jp/products/catalog/2011_catalog_clutch.html

■性能

セット荷重をバランスよく高め、パワーを確実に伝える伝達力を向上

■操作性

スポーツ走行に欠かせないギアのつながりも切れ味も抜群

■セット交換

シフトワークの連続で発生する熱にも強い耐熱素材を使用

■安全性

クスコ強化クラッチディスクとのセット交換でさらに安全に高性能を発揮

●カッパーシング  ●メタルディスク

※クスコクラッチシリーズ(メタルディスクおよびカッパーシングル)とクラッチカバーは必ずセットでご使用ください。

適合リスト:http://www.cusco.co.jp/products/catalog/2011_catalog_clutch.html

■低速性能

ただ軽いだけでなく、低速域でも回転ムラを起こさない限界設計

■レスポンス

超軽量によって、吹け上がり、吹け落ちも抜群のレスポンスを発揮

■エンジンブレーキ効果

急減速時でもエンジンブレーキの効きは抜群

■シフト操作

回転のアップ&ダウンがシャープになって素早いシフト操作が可能

■タイムアップ

ゼロヨンなどゼロ発進加速はもちろん中間加速でも確実にタイムアップ

(注意)超軽量クロモリフライホイールはマニュアルミッション車のみ取付げできます。

適合リスト:http://www.cusco.co.jp/products/catalog/2011_catalog_clutch.html

EXEDY HYPER CARBON-D

従来のソリッドセンターハブをダンパー化することにより、トランスミッションやデファレンシャルギアから発生するギアノイズ(歯打ち音)を大幅に低減し、 同時にショックトルクも吸収。 ペダルの低踏力化、ミートポイントの最適化(床側へ)等のユーザーニーズもフィードバックし、カーボン特有の半クラッチ性とクイックな操作性はそのままに、静粛性&快適性をも実現した感動のクラッチシステムです。

製品仕様:http://www.exedy-racing.com/racing/ja/pro/carbon_d.html

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